太陽誘電株式會社實(shí)現(xiàn)了可以滿足車載被動部件認(rèn)定的可靠性試驗(yàn)規(guī)格“AEC-Q200”的疊層金屬類功率電感器 MCOIL&*****;“LACNF2012KKTR24MAB”(2.0x1.25x1.0mm,高度為最大值)等 4 個(gè)產(chǎn)品的商品化。通過本公司獨(dú)有的金屬類材料和疊層工藝的提高,在疊層金屬類功率電感器中實(shí)現(xiàn)了使用溫度上限 165℃。 這些商品用于在汽車發(fā)動機(jī) ECU 和 BMS 等控制系統(tǒng)、以 ABS 為首的安全系統(tǒng)、ADAS 等車身系統(tǒng)、組合儀表等信息系統(tǒng)中使用的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器的扼流圈用途。 通過將使用溫度范圍的上限從本公司以往產(chǎn)品“LCCNF2012KKTR24MAD”(使用溫度范圍:- 55℃~+150℃)擴(kuò)大到 165℃,可以在以汽車為首的高溫環(huán)境下進(jìn)行高密度貼裝,為電源電路的小型化和高性能化做出貢獻(xiàn)。 該商品從 2024 年 4 月開始在本公司的子公司和歌山太陽誘電(和歌山縣日高郡印南町)開始了量產(chǎn)。 近年來,隨著以 ADAS 為代表的電子控制化的發(fā)展,汽車電源電路增加,用于這些電源電路的功率電感器的需求也在不斷增長。此外,整合了組合儀表等信息設(shè)備的綜合駕駛艙化等,功能整合所帶來的高性能化也不斷進(jìn)展。 隨著這樣的多功能化和高功能化,IC 的處理能力不斷增大,同時(shí)為了高密度地配置設(shè)備并將其整合成一個(gè)模塊,還要求搭載的電子元器件小型化、薄型化。如果高密度地貼裝元器件,則因元器件發(fā)熱和體積減少而出現(xiàn)散熱困難等問題,容易受到熱量的影響。此外,將 ECU 安裝在高溫發(fā)動機(jī)艙的情況會增多,搭載的電子元器件也需要應(yīng)對高溫。 因此,太陽誘電通過進(jìn)一步提高在小型化、薄型化方面具有優(yōu)勢的疊層金屬功率電感器 MCOIL&*****; LCCN 系列的可靠性,將使用溫度范圍擴(kuò)大到-55℃~+165℃,實(shí)現(xiàn)了可以滿足“AEC-Q200”的 LACN 系列的商品化。 今后也將致力于開發(fā)符合市場需求的商品,不斷擴(kuò)充功率電感器的產(chǎn)品陣容。 用途 在汽車發(fā)動機(jī) ECU 和 BMS 等控制系統(tǒng)、以 ABS 為首的安全系統(tǒng)、ADAS 等車身系統(tǒng)、組合儀表等信息系統(tǒng)中使用的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器中的扼流圈用途。 規(guī)格 *1 額定電流值(Idc1)是指直流電流負(fù)荷時(shí),電感值變化率在 30%以內(nèi)的電流值(at 20℃) *2 額定電流值(Idc2)是指直流電流負(fù)荷時(shí),由于自身發(fā)熱導(dǎo)致溫度上升至 40℃以下時(shí)的電流值(at 20℃) *3 額定電流值為 Idc1(max)或 Idc2(max)中較低的直流電流值 * “MCOIL”是太陽誘電株式會社在日本及其他國家的注冊商標(biāo)或商標(biāo)。* 文中記載的系列名稱摘錄用于區(qū)分產(chǎn)品種類及特性等的商品編號,并非商品名稱或商標(biāo)。
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