華為發(fā)布全新鴻蒙OS系統(tǒng)！已獲眾多巨頭支持 ？

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華為發(fā)布全新鴻蒙OS系統(tǒng)！已獲眾多巨頭支持 ？,   
本帖最后由 o_dream 于 2020-9-4 10:46 編輯



相信大家都知道，美國對于華為的打壓封鎖是越來越嚴了，近幾天，美國方面又再次對華為加強了“芯片斷供”禁令，不僅僅讓華為海思芯片無法繼續(xù)生產(chǎn)，同時還將會限制華為對外購買例如聯(lián)發(fā)科、高通、三星等芯片巨頭的芯片，這對華為的影響可謂是史無前例的，但就在近日，華為正式在2020中國汽車論壇上，發(fā)布了三大華為鴻蒙OS車載系統(tǒng)，分別是鴻蒙座艙操作系統(tǒng)HOS、智能駕駛操作系統(tǒng)AOS和智能車控操作系統(tǒng)VOS，而根據(jù)華為智能汽車解決方案BU總裁王軍透露：”目前華為三大鴻蒙OS車載系統(tǒng)，已經(jīng)擁有了大量的合作伙伴，未來華為鴻蒙OS系統(tǒng)將會被應用到”智能汽車的座艙、駕駛及控制系統(tǒng)之中；“

  

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2020-9-4 10:46 上傳

就目前華為三大鴻蒙OS車機系統(tǒng)的進展來看，HOS鴻蒙座艙操作系統(tǒng)、AOS智能駕駛操作系統(tǒng)、VOS智能車控操作系統(tǒng)都已經(jīng)得到了大量的合作伙伴支持，再結合華為5G技術，意味著未來的智能汽車將會迎來“軟件定義”的變革時代，因為隨著越來越多設備智能化程度的不斷提升，汽車的智能駕駛體驗、座艙的娛樂體驗、續(xù)航和動力體驗也都開始受到各大汽車廠商以及消費者重視，這意味著在未來汽車用戶的用車體驗、場景都會發(fā)生巨大的改變。



據(jù)王軍透露：“華為公布三大鴻蒙車載操作系統(tǒng)，基礎版代碼達幾億行，通過分布式架構，可以為用戶提供萬物互聯(lián)（IoT）的服務體驗；具備分布架構、天生流暢、內核安全、生態(tài)共享四大特性，可實現(xiàn)模塊化解耦，對應不同設備可彈性部署�！�



其中華為鴻蒙OS座艙操作系統(tǒng)HOS，可以為用戶提供語音交互、視覺識別、音頻優(yōu)化等智能服務，同時也可以為汽車廠商提供開發(fā)接口，方便合作的汽車廠商可以快速的基于華為鴻蒙OS系統(tǒng)進行研發(fā)，而華為的智能駕駛操作系統(tǒng)AOS，便可以解決車規(guī)級的智能駕駛開發(fā)，提供豐富的AI開發(fā)庫、生態(tài)、車規(guī)、數(shù)據(jù)驅動開發(fā)等核心功能；可以為汽車廠商提供在通信、調動、運行環(huán)境方面的極致性能，尤其是在確定性低時延方面，對于汽車智能駕駛有著非常重要的影響。



最后便是華為智能車控操作系統(tǒng)VOS，可以為汽車廠商提供統(tǒng)一的車控系統(tǒng)，通過華為鴻蒙OS系統(tǒng)的分布式通信、數(shù)據(jù)、安全框架、集成跨域能力和統(tǒng)一開放的能力，可以將新款車型開發(fā)周期縮短至6-8個月，而用戶也可以得到更多個性化的動力體驗；



從華為現(xiàn)有的三大鴻蒙OS車機系統(tǒng)來看，華為智能駕駛汽車操作系統(tǒng)已經(jīng)全面覆蓋了“端、管、云”三大領域，包含了操作系統(tǒng)、人機交互、高精地圖、云計算、芯片、AI、大數(shù)據(jù)、5G、v2X、自動駕駛等諸多技術，并且除了三大華為鴻蒙OS車機系統(tǒng)以外，華為還在攝像頭、毫米波雷達、LDS、差分GPS組成的感知系統(tǒng)以及電控（MCU）、電機等動力部件上，實現(xiàn)了自主可控，更重要的是華為所有車載芯片都不會受到“制裁影響”，從操作系統(tǒng)到硬件芯片等產(chǎn)品，都可以實現(xiàn)“純國產(chǎn)”！



目前華為已經(jīng)接到了國內外眾多汽車企業(yè)的訂單，并且還與“一汽集團、長安集團、東風集團、上汽集團、廣汽集團、北汽集團、比亞迪、長城汽車、奇瑞汽車、江淮汽車、宇通等18家車企”建立了全新的“5G汽車生態(tài)圈”；進一步加速5G技術、AI技術、智能駕駛技術等在汽車產(chǎn)業(yè)上的商業(yè)化進程。



對于華為全新發(fā)布的三大鴻蒙OS車機系統(tǒng)以及即將發(fā)布的鴻蒙OS2.0系統(tǒng)，落地產(chǎn)品將會全面打通國產(chǎn)PC、智能手機、手表/手環(huán)、車機等智能終端設備。