軌道交通 電磁兼容測試標準 簡介(3)

軌道交通 電磁兼容標準 簡介  第三部分     機車車輛的測試關注再看，更有質感機車車輛分為兩個部分：GB/T24338.3-2018 軌道交通 電磁兼容 第3-1部分：機車車輛  列車和整車GB/T24338.4-2018 軌道交通 電磁兼容 第 3-2 部分：機車車輛 設備在GB/T24338.3規(guī)定了所有類型機車車輛(包括牽引車輛、拖車和城市街道使用的城市車輛)的發(fā)射與抗擾度要求，但是需要注意的是，GB/T24338.3沒有規(guī)定整車抗擾度試驗！如果通過電磁兼容管理計劃確認所有設備滿足 GB/T 24338.4的抗擾度限值要求，則集成了設備的整車抗擾度滿足要求。           1，列車和整車射頻電磁騷擾的試驗條件：試驗應涵蓋所有可能產(chǎn)生電磁發(fā)射的車載設備的工作模式。拖車應在靜態(tài)帶電工作條件(輔助變流器和電池充電器等正常工作)下進行試驗。天線應對準在測量頻率下可能產(chǎn)生最大發(fā)射的設備。對于相同的客車車廂或貨車僅進行一次試驗。牽引車輛應在靜態(tài)和低速行駛條件下進行試驗。在靜態(tài)試驗過程中，輔助變流器應工作(最大負載條件下不一定產(chǎn)生最大發(fā)射水平)，牽引變流器應通電但不工作。天線宜對準車輛中心線，否則選擇預期產(chǎn)生較大發(fā)射水平的位置。慢行試驗時，速度應適當，既避免發(fā)生接觸拉弧或跳動，也適合采用電制動。城市車輛速度宜為(20±5)km/h.干線車輛速度宜為(50±10)km/h。當經(jīng)過天線時，機車車輛應在給定速度范圍內以大約其最大牽引力的 1/3 加速或減速如果滿足下列條件，對工作在其最大牽引力 1/3 下的機車車輛可采用機械制動的靜態(tài)試驗替代慢行試驗:—— 牽引設備可在靜止時工作;—— 如果制動中沒有使用不同的電路，則不對電制動進行試驗。如果帶牽引力的靜態(tài)試驗替代了慢行試驗，應采用慢行試驗的限值要求，且在試驗報告中說明替代理由對于牽引采用車載儲能設備供電的車輛，其充電過程應采用慢行試驗和限值要求。 歡迎轉發(fā)分享——知識因分享而成長 2，列車和整車射頻電磁騷擾的發(fā)射限值   發(fā)射限值按靜態(tài)試驗與慢行試驗兩種模式給出，靜態(tài)試驗發(fā)射限值見圖1.慢行試驗發(fā)射限值見圖2。            

圖1  150 kHz~1GHz 靜態(tài)試驗限值(準峰值，10 m法)說明:A 限值曲線 —— 適用于其他軌道車輛;
B 限值曲線 —— 適用于城市街道中的有軌/無軌電車。
           由于在 1GHz 以上頻率沒有顯著的干擾源，因此，發(fā)射限值只規(guī)定到1 GHz。微處理器設備可能產(chǎn)生大于1GHz 的發(fā)射應符合 GB/T 243384 的要求。   

圖 2 150 kHz~1GH慢行試驗限值(峰值10 m 法)說明:A 限值曲線 —— 適用于交流 25 kV 供電的車輛;B 限值曲線 —— 適用于交流 15 kV直流 3 kV和1500  供電的車輛;C 限值曲線 —— 適用于直流 750 V或 600 V供電的車輛以及有軌/無軌電車。           所有的值為 10 m 法測得的峰值。除非另有規(guī)定(如在低電壓電氣化線路的應用)，內燃機車和內燃動車組應滿足圖 1 中的限值曲線A 和圖2中的限值曲線 B的要求。發(fā)射限值的適用頻率范圍不大于1GHz，微處理控制器引起高于1GHz 的發(fā)射應滿足 GB/T 24338.4的要求。           3，軌道機車車輛電氣和電子設備電磁兼容性的實驗條件對設備每項功能都進行電磁兼容試驗通常是不可能的，應在制造商認可的典型工況（模擬設備產(chǎn)生最大的發(fā)射或對噪聲有最大敏感度時的現(xiàn)場工況）下進行試驗。制造商應在試驗大綱中規(guī)定試驗工況。試驗應規(guī)定試驗的系統(tǒng)配置和運行模式，試驗報告應記錄實際的試驗條件并滿足GB/T 17626.2~GB/T17626.6的相關要求。如果設備是系統(tǒng)的一部分，或能夠連接到輔助設備，那么設備應在最小系統(tǒng)配置條件下按GB/T 9254進行試驗。如果設備有大量電氣特性類似的端口或連接類似的端口，應選擇足量的端口（例如選擇4個端口或總數(shù)的20%）模擬現(xiàn)場工況確保涵蓋所有不同類型的端口。               4，軌道機車車輛電氣和電子設備電磁兼容性的發(fā)射要求根據(jù)端口類型規(guī)定發(fā)射試驗和限值，詳見表1~表3。每種類型的干擾應在已定義和可重復條件下進行測量。表1~表3給出了試驗具體要求，對表1~表3 給出的基礎標準僅限于采用這些標準的試驗說明試驗方法和試驗配置。



5，軌道機車車輛電氣和電子設備電磁兼容性的抗擾度要求表 4~表 6 給出了試驗具體要求，對表 4~表 6 給出的基礎標準，僅限于采用這些標準的試驗說明、試驗方法和試驗設置。試驗方法應明確且試驗結果可重現(xiàn)。應逐項進行試驗，試驗順序可選擇。為確保整個機車車輛的抗擾度等級，限值適用于所有機車車輛設備。宜制定電磁兼容管理計劃，保證既有機車車輛安裝或更換新設備不會降低 emc 性能。


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