知乎高贊：放棄互聯(lián)網(wǎng)選擇航天院工作，是一種什么體驗？

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知乎上的一位朋友博主分享了他校招中放棄互聯(lián)網(wǎng)而選擇了航天院的經(jīng)歷，并且分享了他在航天院的工作感受，這里分享一下。
作者：勾星｜ 編輯：阿秀 https://www.zhihu.com/question/33621767/answer/2733167757
從去年初入職到這個月離職，在航天待了一年半，在分系統(tǒng)所做軟件開發(fā)工作，體會真的是非常豐富了；
這一年半的工作經(jīng)歷可以正好分為天堂和地獄兩種不同的感受；
先說說天堂的部分每天開電瓶車或者開車就能到單位，三餐都可以在園區(qū)的各個食堂里面解決，并且還有小超市可以刷飯卡買日常用品，可以說在航天的這段日子，基本等價于大學校園的后勤保障。
如果沒有其他消費，我可以一個月都不花錢，這是航天給我的福利，也是他僅有的優(yōu)勢之一了；
另一點體驗則是項目管理松懈帶來的摸魚時光，現(xiàn)在航天里面各個領域的型號發(fā)展都是非常激進的，項目迭代周期從本來的3-5年，變成了1年甚至更短。
有時候型號任務比較多導致有些型號沒人盯的時候，工作節(jié)奏就可以說非常慢了，這時候我們就可以按照自己的節(jié)奏做開發(fā)，就能享受一下朝八晚五的工作節(jié)奏，再配合上單位的福利，這時的節(jié)奏就特別的舒服了！
沒有型號的壓力純粹按自己的節(jié)奏開發(fā)產(chǎn)品，我經(jīng)常會一個人窩在我們部門的實驗室里面慢慢的優(yōu)化我的代碼，這時的節(jié)奏真就是事業(yè)單位該有的節(jié)奏了。
當然別的輔助崗位如試驗中心、生產(chǎn)制造部門、設備維護部門、運保、檔標等基本天天都是這種節(jié)奏了。
再說說我們的日常地獄模式：對于我們這種業(yè)務部門的人員來說，上面的天堂生活屬于是半年來個半個月最多了，更多的時候還是在型號任務上。
目前型號任務非常非常多，本來我們分系統(tǒng)都是5、6個人做一個型號，到這幾年干脆變成了每個人身上起碼有1個型號任務，這個時候作為型號中的分系統(tǒng)單位，我們就要完全聽命于總體所的人來進行工作了。
從這一刻起，特別是我們做分系統(tǒng)軟件的人員，從某種角度上就已經(jīng)變成了總體所下屬的外包人員，需要24小時配合他們進行軟件開發(fā)，系統(tǒng)聯(lián)調；
這個時候你的工作節(jié)奏，你的工作模式完全依賴于你這個型號總體的人，可能他是個啥也不懂只能總體型號業(yè)務的人，但是他卻基本兼顧起了型號業(yè)務邏輯、型號項目管理、對內對外調度等各方面的工作。
運氣好碰到一個人品好的，運氣不好碰到一個人品極差的，這個人以及型號老總的人品和思維將決定未來一年的工作方式，可惜目前看下來沒有不卷的，畢竟只有卷王才能升上去。
通常一個型號都是非常龐大的，分系統(tǒng)所能參與到的只是其中的一些細枝末節(jié)的環(huán)節(jié)，但是為了系統(tǒng)聯(lián)調，我們就不得不配合總體同事，包括總體所的軟件開發(fā)、總體所的系統(tǒng)設計，一起通宵達旦的進行開發(fā)和聯(lián)調，一般有以下四個階段：
1、前期我們可能是在總體所的實驗室進行軟件聯(lián)調，這時也就是到個22點多，這時可能還會有個兩天周末，可能要整周整周的跑過去總體所的實驗室調試，這時最大的問題就是需求設計總是跟著軟件開發(fā)同步在更新，狀態(tài)很難定下來，就算定下來到了后面可能也會要改，無效返工非常多；
2、實驗室調試結束后就會前往有實裝設備的環(huán)境里進行單機實裝調試，這個時候可能會在一些郊區(qū)的試驗場，有時就不得不住在那里附近調試，這時的模式基本就是早上8點開始干到晚上23點，周而復始。
從這時開始你已經(jīng)和型號捆綁在一起，你的自由不由你，甚至你的部門領導也很難幫你爭取到自由，因為一切都是以型號任務進度為主的，雖然你只是分系統(tǒng)，但是作為型號的一個環(huán)節(jié)，你必須保障到位，不管你有沒有事情，人得呆著保障；
3、然后大系統(tǒng)調試階段，我們作為大系統(tǒng)里面的一個系統(tǒng)，可能就變成了大系統(tǒng)總體下的一個分系統(tǒng)，前往大總體所的所在地，進行整月整月的各個系統(tǒng)軟件聯(lián)合調試。
這時候工作節(jié)奏基本就是以場地方的時間表來，有的地方是全年無休的。分系統(tǒng)的軟件除非是已經(jīng)狀態(tài)很穩(wěn)定了，否則都要和總體的軟件一起呆著一起調試。
這個時候你的自由一方面需要你自己去爭取，另一方面也就需要自己單位里的領導幫幫忙，看看能不能把你在不太忙的時候召回來，這個時候有的總體好說話就放你走了，更多的人都會把狀態(tài)想到最差，要求你呆著繼續(xù)保障，所以這個時候就像前面說的就看總體人品了。如果你是總體所的軟件人員，那對不起了，只要型號在調試，你就必須在；
4、最后就會把整個大系統(tǒng)搬到目的地進行大系統(tǒng)實裝調試，這時可能你會在戈壁沙漠、深山老林或者汪洋大海里面隔絕世界的進行調試，此時基本處于實際驗證階段，基本不會有大問題。
此時開始你能工作的時間就是由目的地方?jīng)Q定，就看型號老總的能力，能力強就能在比較正常的白天黑夜時間工作，不太行就得要在別人休息的時候，比如后半夜，大清早開始干活，出差在外的話基本也就沒周末了。
比較麻煩的一點就是這時每進行一次調試需要打點的人就非常多，上至部隊的人，下至其他系統(tǒng)的人。
一旦出現(xiàn)問題，可能面臨一堆老總在后面盯著你改，必須限時改出來，這個時候的壓力就會非常大，為了試驗成功，找不出問題(規(guī)避不了問題)就別想休息了，我這一年半的經(jīng)歷主要都是集中在軟件開發(fā)和型號軟件聯(lián)調上面。
其實我們在里面可能涉及到的還有諸如設計文檔編寫、文檔入庫、設備試驗等其他繁瑣的工作。
我涉及的不多，但是其實總的來說就和一般事業(yè)單位一樣，又臭又長，冗余而無效的工作居多，畢竟這個封閉的環(huán)境里面有太多與市場上的工作模式脫軌的地方，想要改進那真就是困難重重了。
總的來說，這段時間的經(jīng)歷給我的最大感受就是如果你有足夠的為國為民的覺悟，并且能接受長時間出差或者長時間加班。
對于未來的家庭有了初步的規(guī)劃，沒有太多的后顧之憂的話，可以作為業(yè)務部門的一員參與到型號任務中。
畢竟最后你做出來的東西，要么是保家衛(wèi)國的利器，要么是探索宇宙的重要一環(huán)，型號成功的那一刻這種感覺應該還是很不錯的吧。
可能吧，反正我還不夠格去體會這一切哈哈哈。
最后多看、多聽、多想，真的很重要。
想要從事什么職業(yè)，做哪個方向，應該盡量提前做些調研，權衡利弊，做好規(guī)劃。
選擇大于努力，選擇適合自己的，才能更有干勁兒去努力啊～
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